目前，隧道二衬拱部脱空、空洞等质量缺陷仍普遍存在，此类缺陷一般存在于隧道拱顶及两侧拱腰（距中线约2m范围之内），由于此类缺陷分布的具体位置没有规律性。因此，要在二衬砼脱模之前进行消除比较困难，而后期处理往往会延长工期，增加工程造价，甚至直接影响工程质量。

1传统工艺

1.1竖向预留注浆管工艺。 在二衬完成一段时间后，单独迚行二次注浆。但在实践中，二次注浆效果并不理想，首先二次注浆会耗费额外的人力物力成本，其次二次注浆如果处理不好，会形成新的病害，如注浆质量差、漏注少注、后注水泥砂浆不周边结合不良、注浆孔内封堵物易脱落等；

1.2RPC带模注浆工艺：沿拱顶纵向布置注浆管。这种方式主要问题有两点：一是一般每一个衬砌工作段都是12米，注浆管长自然至少12米，纵向注浆管预开多个注浆小孔，在这种长度上注浆效果很不理想；二是施工干扰大，一个二次衬砌工作段完成后，要等待注浆工序完成才能开始下一环衬砌；

1.3植入式退管式注浆工艺:此工艺为预留几个植入式注浆口，由于一注脱空无规律性，预留植入注浆口有可能已被一注封口，二次注浆失败或无法完全填满拱顶脱空。

2郑万铁路小三峡隧道此前采用的带模注浆工艺。在使用纵向退管式带模注浆新工艺前，郑万铁路小三峡隧道采用传统的RPC管带模注浆工艺。即在拱顶中线位置预留一定数量注浆孔（一般为4个），并在二衬砼开始灌注前预埋RPC注浆管，二衬砼灌注完成1-1.5小时后进行二次注浆以消除脱空、空洞。但此工艺先天存在以下不足，造成实际注浆效果不理想。

2.1预埋的RPC管位置固定，数量有限，脱空、空洞位置与管位重合或联通的概率很低。

2.2实际工况中，预埋管很容易被砼挤偏，堵塞管口而失效。

2.3注浆的流动、扩散范围有限，难以覆盖所有脱空、空洞部位。

3纵向退管式带模注浆工艺。为了更好地解决脱空、空洞等此类质量缺陷，2019年5月，郑万高铁小三峡隧道土建3标项目经理部联合广西恩康机械设备有限公司，共同启动了二衬拱部防脱空纵向退管式带模注浆新工艺和配套专用设备的研发。同年9月，开始投入现场实际工况使用，至2020年4月，经7个月验证和第三方监督检验，效果良好，可继续推广使用。具体应用情况如下：

3.1工艺原理优势

3.1.1纵向退管式带模注浆工艺预先在拱顶中线高位纵向布设排气PVC花管及注浆钢管，拱顶砼灌筑完成约1~1.5小时后进行带模注浆，利用研发配套的纵向退管注浆专用设备，连续注浆间断退管（通过注浆压力变化判断退管时机），在退出钢管过程中同步对脱空、空洞进行注浆回填，而在两侧拱腰部位的脱空、空洞则通过注浆挤压、挤推砼间接达到充填效果。 

3.1.2相较于传统工艺，新工艺实现了对二衬拱部的无规律脱空、空洞的全覆盖注浆，研发配套的纵向退管注浆专用设备可根据工况需要，设定注浆压力、退管时机，退管长度等，实现自动控制，自动记录、生成压力曲线、注浆量、用时等关键参数，实时掌握注浆饱满度。

3.2应用效果优势

3.2.1新工艺及配套专用设备可很好地消除二衬砼灌注后产生的脱空、空洞等质量缺陷，使此类缺陷的发生率从之前的50%降低到4.3%（未能完全消除的主要原因是二衬模堵头漏浆保浆不良造成）。

3.2.2新工艺的应用使脱空、空洞等缺陷几乎可完全消除，极大地减少了后期整治的概率和风险，大幅减少工程造价的同时又提高了工程质量，缩短工期，经济和社会效益明显。

3.2.3纵向注浆管可重复使用，比RPC管带模注浆工艺更节约基建成本。

3.2.4操作简单，与传统施工工艺相比可减少2名现场施工人员。

3.2.5在一注完成后1-1.5小时，一注初凝前就可以进行纵向退管式二次注浆，完全不影响施工进度。在一注初凝前进行二次注浆，注入砂浆可和一注砼融合成一体，只要砂浆的强度试件达到二衬砼强度标准，完全不影响隧道二衬强度。

4存在不足

4.1当二衬模堵头密封不良的情况下，使用新工艺脱空、空洞发生率仍有4.3%，未能完全消除此类缺陷，这是新工艺存在的不足，项目将会继续探索，使新工艺更加完善，力争完全消除脱空、空洞缺陷。

4.2由于纵向退管式带模注浆工艺及设备是技术、装备发展过程中的新科技，行业及使用人员需要一个适应过程。