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• 发布时间：2020-07-29
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【概要描述】一、为什么是二衬灌筑砼完成1~1.5小时后启动注浆作业？注浆时机选择有什么要求？答：2016年11月15日中国铁路总公司工管中心发布《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》（工管质安函[2016]233号），其中要求推广径向预埋RPC注浆管拱顶带模注浆技术，其具体技术要求可参照京沈客专京冀公司《隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求》第38页，建议注浆开始时间在二衬砼灌注结束1~2h后进行。注浆时机选择需考虑：一方面砼有一个向边墙缓慢自密实填充的过程，过早则不利于砼完成该过程；另一方面不宜太晚，退管注浆一般需0.3~1h即可完成，二衬砼初凝时间一般为4~5h，带模注浆应在砼初凝之前完成才有利于注浆砂浆与二衬灌注砼融合成一体，以及符合砼强度增长规律。 带模注浆实践表明，二衬灌筑砼完成1~1.5小时后启动注浆作业，时机比较合适。 二、为什么选择0.2~0.3MPa作为注浆压力控制限值？对二衬砼是否有影响？答：2016年11月15日中国铁路总公司工管中心发布《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》（工管质安函[2016]233号），其中要求推广径向预埋RPC注浆管拱顶带模注浆具体注浆压力控制要求，可参照京沈客专京冀公司《隧道衬砌拱顶带模注浆技术要求》第17页，注浆压力控制在1.0MPa，因此在同样工况下，二衬拱部退管带模注浆压力控制在0.2~0.3MPa应该不会二衬砼结构有影响。2015年8月25日中国铁路总公司工管中心发布《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号），第七条要求拱顶回填注浆在衬砌脱模前及时进行，压力应达到0.2MPa。根据现场实践，退管注浆工艺的纵向注浆管布置位置距离拱顶基面一般不会超过40cm，按照40cm砼高度计算流塑状砼压力仅有0.01MPa（2500*10*0.4/1000000=0.01），因此退管带模注浆压力控制在0.2~0.3MPa能满足注浆饱满的压力需求，现场注浆效果检测也表明该压力范围即可达到注浆回填效果。 三、带模注浆砂浆是否能与二衬砼融合成一体？是否会减弱二衬拱部砼强度？答：目前普遍采用的二衬带模注浆材料有水泥浆（参见《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号））和市场成品微膨胀注浆料（参见《关于推广铁路隧道衬砌施工成套技术的通知》（工管质安函[2016]233号）的RPC管注浆料），其注浆料与二衬砼能否融合以及是否会减弱二衬拱部砼强度，未见工程参建各方执行过程中提出质疑。施工现场实际操作中，二衬砼浇筑前都有用砂浆润湿泵送管道、溜槽的惯例做法，砂浆和砼是可以融合为一体的。经现场实践，本退管注浆工艺及配套设备可采用水泥、粉煤灰、河砂、减水剂等常见材料配比砂浆，砂浆经试验室配合比试验及砼试件检验，其强度能达到二衬砼强度等级要求（可见附件1），只要砂浆强度能达到二衬砼同等强度要求就不会减弱二衬砼强度。注浆材料（砂浆）选材应根据各工程项目的实际材料状况进行合理选择，经配合比试验及现场工艺试验进行调整、优化和最终确定。只要注浆工艺方法是可行、合理、最优的，用什么注浆材料会更好，工程参建各方可以因地制宜，去试验、优化、确定，将工艺效果做到更好。 四、拱部排气用的纵向PVC管对二衬有何影响？答：《铁路隧道二次衬砌预防拱顶空洞实施意见》（工管桥隧函[2015]199号），其注浆工艺就要求安装φ20mm~φ30mm的胶质软管或PVC管，一根用于注浆、另一根作为排气管，目前铁路隧道施工图一般也要求采用该工艺。因此，本退管注浆工艺配套的纵向φ20mm~φ30mmPVC排气管，符合铁总工管中心文件和设计图的一般规定。 五、退管注浆设备及平台安装对作业台架及二衬模板台车作业有什么影响吗？答：设备安装需要在二衬台车前端加工支撑设备及作业的平台，设备在平台安装后可以升降，升降最大幅度在60-70cm,横向调整幅度在±20cm，设备安装位置距离二衬端头80~100cm，因此设备安装不会影响台车定位等常规作业，另外，注浆退管过程中，应将前方的钢筋安装或防水板铺挂台架推靠二衬台车的退管注浆设备平台，这样才有利于退管时人工拆管及保障作业人员操作便利、安全。